2010年5月8日、環球時報は「中国人が世界の不動産市場に殺到＝海外メディアは『中国に買い占められる』と懸念」を掲載した。以下はその抄訳。
日本、韓国、米国、欧州、オーストラリア。世界各国の不動産市場に中国人が押し寄せている。中国政府は中国不動産市場に流れ込んだ投機マネーを4000億元（約5兆3700億円）と推定したが、その一部が海外市場 rmt ドラゴンネスト
に流入していると見られる。
【その他の写真】
5月2日、日本テレビの報道番組バンキシャは、「中国に買われるニッポン」と題した特集を放送した。新宿や麻布といった一般の日本人にはとても手が届かない高級商業地?住宅地にも中国人投資家の手は伸びているという。取材を受けたある中国人男性は「日本の地価は中国より安いと感じます」とコ Atlantica rmt
メント。日本の地価はバブル崩壊以後の最安値を記録しているだけに、中国人の「底値買い」の対象となっている。
対外経済貿易大学中国開放経済研究所の何偉文（ホー?ウェイウェン）副所長は、中国人投資家の海外不動産購入ブームの背景として2つの要因があると分析している。第一に海外の価格下落が激しく中国より割安になっていること。第二に中国 Red Stone rmt
国内の不動産投機が厳格に規制されていることだという。
国家発展改革委員会対外経済研究所の張燕生（ジャン?イェンション）研究員は海外のホットマネーと中国国内資金の流出?流入に注目してきた。張研究員は日本、香港、米国の失敗は、「バブルからは遠ざかるべき」との教訓を残したと指摘。海外の不動産市場は中国ほど値上がりする将来性がないと
警告した。また米国の場合、固定資産税や賃貸収入への課税、物件の修繕費などが高いため、利益を上げるのはたやすいことではないと話している。（翻訳?編集/KT）
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引用元:SEO对策 | 福岡市
2010年12月18日土曜日
2010年12月14日火曜日
「FFXI」8周年イベント「ヴァナ★フェス2010 ?8周年だョ！全員集合」開催！
2月28日、スクウェア?エニックスはMMORPG「ファイナルファンタジーXI」のサービス8周年を記念し、ファン感謝イベント「ヴァナ★フェス2010 ?8周年だョ！全員集合」を東京の日本青年館大ホールで開催した。今回はそのイベントの様子をお届けしよう。
【画像：イベントの様子やゲーム画面の紹介】
開発陣からまず語られたのは、「アルナタの神兵」追加シナリオと、それにともなったカンパニエの新たな展開だ。カンパニエでは、新エリアの開放や勲章、報酬の追加が行われ、さらに新たな強敵になるであろう過去の闇王が公開され、会場は驚きと興奮に包まれた。また、カンパニエに参加しているNPCたちが使うウェポンスキルがプレイヤーたちにも開放されることが発表され、なかでも知名度の高い「ウリエルブレード」の映像が流れると会場に大きな歓声があがった。これらのウェポンスキルをどれほどの威力にするかや、カンパニエ専用の技にするかなどはまだ検討中のようだが、「ウリエルブレード」に憧れ、エンゼルウィングを使用してからサベッジブレードを打つ行為から離れる日も近いのかもしれない。
続いて語られたのはメリットポイントに続く新たな成長システムの「メイジャンの試練」だ。既存の武具の強化や、キャラクターの成長だけでなく、レリック、ミシックに続く第3の最強武器の存在まで明かされた。武具の強化では、レリックをさらに強化できることが語られ、実際にエクスカリバーを使用し、イベントを開始するシーンが公開された。
次にプロデューサーの田中氏から発表されたのは、レベルキャップの開放だ。これにはさまざまなバランスの調整などが行われ、最終的にはレベルキャップを99まで引き上げられることが語られた。
続いて発表されたのは各ジョブの調整。詳しい内容については今後の発表を待ちたいが、新たな召喚獣の「アレキサンダー」や「オーディン」の登場などでより一層盛り上がるのは間違いないだろう。
●バトルエリアの追加、その名は「アビセア」
休憩をはさみ、次に発表されたのが、昨年発売された追加シナリオに続く、新たな拡張コンテンツである「アビセア」シリーズ。バトルエリアを拡張するこの「アビセア」は「禁断の地アビセア」、「アビセアの死闘」、「アビセアの覇者」という3タイトルあり、それぞれ違ったバトルエリアを楽しめるようだ。
「アビセア」とはデュナミスのように強敵との先頭を楽しめるバトルエリアではあるものの、基本的にはパーティ単位で遊べるものにしたいと語られた。また、プレイヤーたちが気になる“ご褒美”に該当するアイテムは、正式名称は決まっていないものの“AF3”になるものとして発表され、ナイトと黒魔道士の装備が公開された。
具体的なバトルエリアでのルールや、装備品の入手法などが語られることはなかったが、レベルキャップの開放に伴い、新たな戦いが楽しめるバトルエリアになることは間違いなさそうだ。
●気になる「ファイナルファンタジーXIV」は？
イベントでは「FFXI」の情報発表だけでなく、「FFXIV」に関する発表も行われた。全世界初公開となるオープニングムービーをはじめ、プロデューサーの田中道弘氏と、ディレクターの河本信昭氏によるβデストの当選者発表の時期などが語られた。また、βテストに先駆け、来場者にαテストへの参加資格がプレゼントされ、会場は大きな拍手と歓声に包まれた。具体的なテスト開始日は発表されなかったが、「FFXIV」のβテスターサイトが3月11日にオープンする予定で、そこで順次発表を行っていくことが語られた。
河本氏に続いて登場したのが、作曲家の植松伸夫氏。「FFXIV」でも全曲の作曲を担当している植松氏は「自信作の主題歌もあるので、期待してください。」と語った。その後植松氏らによるミニコンサートが行われ、会場を大いに沸かせた。
●拍手に包まれ終了した、ファン感謝イベント
イベントの最後には大抽選会が行われ、見事当選した来場者にはデスクトップPCなどが贈られた。ちなみに、来場者にはゲーム内で使用することができるアイテムがプレゼントされた。おなじみの変身アイテムであるプレゼントは、使用することがパーティ全員をチョコボの卵に変身させることができるアイテムのようだ。また、一定時間経過後にアイコンを押すことで、卵から子チョコボに変身できるらしい。会場に来られなかったプレイヤーも、アイテムを持っているフレンドにお願いして、アイテムを使ってもらうことでイベント気分を少しだけ楽しめるかも？【川上雄太】
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引用元:RMT(リアルマネートレード)専門サイト『RMTワンファースト』
【画像：イベントの様子やゲーム画面の紹介】
開発陣からまず語られたのは、「アルナタの神兵」追加シナリオと、それにともなったカンパニエの新たな展開だ。カンパニエでは、新エリアの開放や勲章、報酬の追加が行われ、さらに新たな強敵になるであろう過去の闇王が公開され、会場は驚きと興奮に包まれた。また、カンパニエに参加しているNPCたちが使うウェポンスキルがプレイヤーたちにも開放されることが発表され、なかでも知名度の高い「ウリエルブレード」の映像が流れると会場に大きな歓声があがった。これらのウェポンスキルをどれほどの威力にするかや、カンパニエ専用の技にするかなどはまだ検討中のようだが、「ウリエルブレード」に憧れ、エンゼルウィングを使用してからサベッジブレードを打つ行為から離れる日も近いのかもしれない。
続いて語られたのはメリットポイントに続く新たな成長システムの「メイジャンの試練」だ。既存の武具の強化や、キャラクターの成長だけでなく、レリック、ミシックに続く第3の最強武器の存在まで明かされた。武具の強化では、レリックをさらに強化できることが語られ、実際にエクスカリバーを使用し、イベントを開始するシーンが公開された。
次にプロデューサーの田中氏から発表されたのは、レベルキャップの開放だ。これにはさまざまなバランスの調整などが行われ、最終的にはレベルキャップを99まで引き上げられることが語られた。
続いて発表されたのは各ジョブの調整。詳しい内容については今後の発表を待ちたいが、新たな召喚獣の「アレキサンダー」や「オーディン」の登場などでより一層盛り上がるのは間違いないだろう。
●バトルエリアの追加、その名は「アビセア」
休憩をはさみ、次に発表されたのが、昨年発売された追加シナリオに続く、新たな拡張コンテンツである「アビセア」シリーズ。バトルエリアを拡張するこの「アビセア」は「禁断の地アビセア」、「アビセアの死闘」、「アビセアの覇者」という3タイトルあり、それぞれ違ったバトルエリアを楽しめるようだ。
「アビセア」とはデュナミスのように強敵との先頭を楽しめるバトルエリアではあるものの、基本的にはパーティ単位で遊べるものにしたいと語られた。また、プレイヤーたちが気になる“ご褒美”に該当するアイテムは、正式名称は決まっていないものの“AF3”になるものとして発表され、ナイトと黒魔道士の装備が公開された。
具体的なバトルエリアでのルールや、装備品の入手法などが語られることはなかったが、レベルキャップの開放に伴い、新たな戦いが楽しめるバトルエリアになることは間違いなさそうだ。
●気になる「ファイナルファンタジーXIV」は？
イベントでは「FFXI」の情報発表だけでなく、「FFXIV」に関する発表も行われた。全世界初公開となるオープニングムービーをはじめ、プロデューサーの田中道弘氏と、ディレクターの河本信昭氏によるβデストの当選者発表の時期などが語られた。また、βテストに先駆け、来場者にαテストへの参加資格がプレゼントされ、会場は大きな拍手と歓声に包まれた。具体的なテスト開始日は発表されなかったが、「FFXIV」のβテスターサイトが3月11日にオープンする予定で、そこで順次発表を行っていくことが語られた。
河本氏に続いて登場したのが、作曲家の植松伸夫氏。「FFXIV」でも全曲の作曲を担当している植松氏は「自信作の主題歌もあるので、期待してください。」と語った。その後植松氏らによるミニコンサートが行われ、会場を大いに沸かせた。
●拍手に包まれ終了した、ファン感謝イベント
イベントの最後には大抽選会が行われ、見事当選した来場者にはデスクトップPCなどが贈られた。ちなみに、来場者にはゲーム内で使用することができるアイテムがプレゼントされた。おなじみの変身アイテムであるプレゼントは、使用することがパーティ全員をチョコボの卵に変身させることができるアイテムのようだ。また、一定時間経過後にアイコンを押すことで、卵から子チョコボに変身できるらしい。会場に来られなかったプレイヤーも、アイテムを持っているフレンドにお願いして、アイテムを使ってもらうことでイベント気分を少しだけ楽しめるかも？【川上雄太】
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引用元:RMT(リアルマネートレード)専門サイト『RMTワンファースト』
2010年11月25日木曜日
毎週日曜日は参加するしかない！ 「パンドラサーガ」総勢
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ゴンゾロッソはサービス中のMMORPG「パンドラサーガ」でアップデートを行い，新戦争システム「ジークヘイム攻防戦」を実装した。
ジークヘイム攻防戦は，毎週日曜日に実施される各国200人，総勢600人で繰り広げられる大規模対人戦だ。2月13日?2月17日に実施された公開テストを経ての登場となる。
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600人という大規模な戦闘を実現するために，これまでにない広大なマップが登場。16か所の拠点と，破壊されただけで即敗北が決定してしまうマスターコアが設置された各国の本陣があるほか，起伏に飛んだ地形，進入すると特殊な効果を与える場所などが存在するとのこと。
マスターコアの破壊による勝敗のほかに，10分ごとの勢力ポイントの増減で最終的に勝敗を決める「廃都三国戦」と同様のシステムが追加されているので，一時たりとも気の抜けない戦いになるはずだ。
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公開テストの際にプレイヤーから出された意見や要望を元に，ミニマップ機能や本陣陥落時の勢力ボーナスポイントといった要素なども追加されているとのことなので，日曜日になったら早速参戦してみてはどうだろう。なお，参戦条件や開催時間などの概要は以下のとおりだ。
【「ジークヘイム攻防戦」開催概要】
●開戦日時
毎週日曜日 20：30?23：00
●参加条件
レベル45以上で、国家に所属しているキャラクター
●参加人数
各国200人（正規兵150人、義勇兵50人）
詳細はこちら！
＜告知ページURL＞
http://pandorasaga.com/top/information_detail.action?id=897
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また，パンドラサーガサービス開始1周年を記念した「パンドラサーガ 1stAnniversary」の後半戦が開催中だ。本日3月5日?3月19日にかけては，「タイムトライアル」と「演習ポイント3倍イベント」が行われる。とくに，タイムトライアルでは，一定時間で次から次へとモンスターが襲ってくるので，一人で手を出すと危険なようだ。
ともあれ，イベントもなかなか盛り上がりそうな内容なので，日曜日のジークヘイム攻防戦と合わせて参加してみてはどうだろう。
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■タイムトライアル
＜イベント期間＞
2009年3月5日（木）定期メンテナンス後
?2009年3月19日（木）定期メンテナンス前
＜内容＞
パーティー単位で参加できる、制限時間付きのモンスター掃討イベントです。
依頼主であるエルフの「アメラ」（イベントNPC）に話しかけると、次から次へとモンスターが出現するエリアに移動しますので、制限時間30分の間に溢れんばかりに現れてくるモンスターを倒して、アイテムをゲットしてください！
出現するモンスターを一定量倒していくと、さらに強いモンスターが続々と現れ、よりよいアイテムが入手できます！
■演習ポイント3倍イベント
＜イベント期間＞
2009年3月5日（木）定期メンテナンス後?2009年3月19日（木）定期メンテナンス前
＜内容＞
期間中、演習ポイント取得量3倍の効果が適用されます！
期間中に演習に参加するすべてのユーザーが対象になります。
演習ポイントを貯めると、ほかでは手に入らないレアなアイテムと交換することができます！
詳しくは「パンドラサーガ 1st Anniversary」特設ページをチェック！
https://pandorasaga.com/sp/1stanniversary/
パンドラサーガ公式サイト：http://pandorasaga.com/
引用元:アイオン-ナビ AION-NAVI - AION，アイオンの掲示板，BBSです，ユニーク 装備の情報，WIKI 攻略，RMT コンビニなどサービスを提供します。
2010年10月26日火曜日
Bailey Button Krinkle 1872 (Blackberry wine krinkle) SAKURA
http://www.sakura-brand.com/ Bailey Button Krinkle 1872 (Blackberry wine krinkle)Bailey Button の新バージョン、ユニークなエナメル仕上げが特徴のレディース Krinkle。 その日のスタイルに応じてそのままの長さで、またはカフダウンでも楽しめます。 クラシック コレクションのブーツにはすべて、ソフトフォームのインソールと本革シープスキンを使用。EVA 製の軽く柔軟な成型アウトソールが驚きの快適さを約束します ※ ツインフェイス最高級シープスキン（裁ち端未処理）、スエード製ヒールガード、ナイロン製留め具付き ※ ゴム製の留め具と UGG? ロゴをレーザーで刻んだ機能的な木製ボタンをあしらったデザイン。 ※ スエード製ヒールガードには UGG? オリジナルロゴ入り織物ラベル ※ 特殊ツインフェイス、クリンクル加工 ※ ブーツシャフトの高さ：約 7? インチ ※ 抜群の履き心地を実現する柔らかフォームと、自然に湿気を逃がし、足をドライに保つ本革シープスキン製ソックスを使用 ※ 特許取得済みアウトソールデザインの軽く柔軟な成型 EVA ソール UGG? ツインフェイス?シープスキンブーツは足の形に沿って馴染むため、 足にぴったりとフィットする快適なサイズをお選びください。 UGG?フットウェアは、シープスキンのクッション性と保温性を活かせるよう、素足で履くことを前提にデザインされています。http://www.sakura-brand.com/ugg-bailey-button-krinkle-1872/product-p-367.html
2010年10月19日火曜日
「マビノギ」2月19日にアップデートを実施。導入予定の
ネクソンジャパンは，MMORPG「マビノギ」で2月19日にアップデートを実施することを発表するとともに，そのなかで導入される要素の一つ「農場」を紹介するプロモーションムービーを公開した。
2月19日のアップデートでは，タルティーン地域に農場が登場するほか，新規料理レシピも追加されるとのこと。農場で採れた農作物を使って，どんどん料理スキルを上げていこう。
なおアップデートでは，アルケミーの新機能「フレイマー」「サンドバースト」の追加，ネア湖にフィールドボスが登場，ストーリークエストが2種類登場するなどの追加要素が予定されている。さらに，タルティーンの隠された過去が明らかになるとのことだ。
どのような内容になるのか気になるところだが，それらは続報を待ちつつ，まずは農場の様子なんかをムービーで確認しておこう。
引用元:売買 不動産 | 松山市
2月19日のアップデートでは，タルティーン地域に農場が登場するほか，新規料理レシピも追加されるとのこと。農場で採れた農作物を使って，どんどん料理スキルを上げていこう。
なおアップデートでは，アルケミーの新機能「フレイマー」「サンドバースト」の追加，ネア湖にフィールドボスが登場，ストーリークエストが2種類登場するなどの追加要素が予定されている。さらに，タルティーンの隠された過去が明らかになるとのことだ。
どのような内容になるのか気になるところだが，それらは続報を待ちつつ，まずは農場の様子なんかをムービーで確認しておこう。
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引用元:売買 不動産 | 松山市
2010年10月13日水曜日
【華流】ピーター?ホー主演ドラマ『三国』、中国で放送決定！
制作準備、撮影に5年間をかけ完成したドラマ『三国』。5月2日に安徽衛星テレビの放送を控え、北京で試写会が行われた。
試写会には高希希（ガオ?シーシー）監督を始め、主演の何潤東（ピーター?ホー）、陳好（チェン?ハオ）、黄維徳（ビクター?ホァン）らが出席。ガオ監督は「伝統を守りながら新しい三国志を作り上げた。俳優陣が今まで見せたことのない演技で、頑張っている」とコメント。
最強の武士?呂布を演じるピーターは、「僕が演じる呂布は、戦も愛情も大切に考えている豪傑。呂布と美女?貂蝉のラブシーンが多いので、お楽しみに！結婚式の2人は真っ赤な服を着て初夜を迎え、美しいシーンが完成した」と自信たっぷりにアピールした。（編集担当：饒波貴子?黄珮君）
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? 【華流】バービィーとの恋はデマ、ピーターと本命恋人の同棲発覚 （2009/08/03）
引用元:住宅 | 柏市
試写会には高希希（ガオ?シーシー）監督を始め、主演の何潤東（ピーター?ホー）、陳好（チェン?ハオ）、黄維徳（ビクター?ホァン）らが出席。ガオ監督は「伝統を守りながら新しい三国志を作り上げた。俳優陣が今まで見せたことのない演技で、頑張っている」とコメント。
最強の武士?呂布を演じるピーターは、「僕が演じる呂布は、戦も愛情も大切に考えている豪傑。呂布と美女?貂蝉のラブシーンが多いので、お楽しみに！結婚式の2人は真っ赤な服を着て初夜を迎え、美しいシーンが完成した」と自信たっぷりにアピールした。（編集担当：饒波貴子?黄珮君）
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2010年10月1日金曜日
＜日銀＞消費者物価、来年度プラス展望 デフレ脱却薄明かり
物価の下落が続く中、高額品の一部に最悪期を脱する動きが見られ始めた。ただ消費者の低価格志向は根強く、潮の変わり目につながるのか不透明だ。
◇ ◇
「不況は続いているが奮発して妻の誕生日プレゼントに買いました」。地下１階から地上５階まで高級時計などを扱う「ＢＥＳＴ」新宿本店（東京都新宿区）。さいたま市の自営業、矢内一敏さん（６２）は３０日夕、５０万円を超すオメガの腕時計を思い切って買った。小林正樹店長は「０６?０７年のピークには及ばないが３月以降売り上げは確実に伸びている」と手応えを語った。
大丸東京店（同千代田区）では、１００グラム３０００円もする「松阪牛」が売れ始めた。担当者は「自宅用に買う人が多い。明るい芽が見え始めたのでは」と先行きに期待する。
一時、撤退が目立ったブランドショップも再度出店する動きが出てきた。イタリアの高級ブランド「サルヴァトーレ フェラガモ」は４月２２日、６年ぶりの路面店を六本木（同港区）の繁華街に開店。ノルサ最高経営責任者（ＣＥＯ）は「日本市場は今年に入り客が増えている。購買力も増してきた」と実感する。
景気の持ち直しは、住宅市場へのプラス効果もありそうだ。東京?新宿の住宅展示場では、会社員の男性（３０）が「金利も高くないし、買い時として悪くない」と語った。住宅メーカーのアキュラホーム幹部は「年明けから売買が活発になってきた。連休商戦に期待している」と話す。
こうした高額商品の現場からは「消費者の節約疲れや株価の回復」との指摘や景気回復を期待する声が強い。とはいえ、３月の完全失業率（季節調整値）は前月より０．１ポイント上昇の５．０％。先行きの雇用不安は強く、「二極分化が進んでいるだけで、消費の本格回復にはほど遠い」（大手アパレルの社員）との声が根強い。
３０日夕方、東京?銀座の百貨店で買い物をしていた横浜市の主婦（６０）は「景気回復の実感はない。安くいいものを真剣に選んでいる」と化粧品を必要な分だけ買ったという。三越や高島屋などは、大型連休の前後にかけて、紳士スーツを２着３万円以下とするバーゲンを展開。２着２万８８００円と３万９９００円のスーツを販売する高島屋は「２万円台の商品の方が販売の伸びがいい」という。消費者の低価格志向は今後も続きそうだ。【井出晋平、太田圭介、和田憲二、浜中慎哉】
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鳩山首相：日銀とデフレ脱却で一致 白川総裁と会談
引用元:西宮市歯科の総合情報サイト
◇ ◇
「不況は続いているが奮発して妻の誕生日プレゼントに買いました」。地下１階から地上５階まで高級時計などを扱う「ＢＥＳＴ」新宿本店（東京都新宿区）。さいたま市の自営業、矢内一敏さん（６２）は３０日夕、５０万円を超すオメガの腕時計を思い切って買った。小林正樹店長は「０６?０７年のピークには及ばないが３月以降売り上げは確実に伸びている」と手応えを語った。
大丸東京店（同千代田区）では、１００グラム３０００円もする「松阪牛」が売れ始めた。担当者は「自宅用に買う人が多い。明るい芽が見え始めたのでは」と先行きに期待する。
一時、撤退が目立ったブランドショップも再度出店する動きが出てきた。イタリアの高級ブランド「サルヴァトーレ フェラガモ」は４月２２日、６年ぶりの路面店を六本木（同港区）の繁華街に開店。ノルサ最高経営責任者（ＣＥＯ）は「日本市場は今年に入り客が増えている。購買力も増してきた」と実感する。
景気の持ち直しは、住宅市場へのプラス効果もありそうだ。東京?新宿の住宅展示場では、会社員の男性（３０）が「金利も高くないし、買い時として悪くない」と語った。住宅メーカーのアキュラホーム幹部は「年明けから売買が活発になってきた。連休商戦に期待している」と話す。
こうした高額商品の現場からは「消費者の節約疲れや株価の回復」との指摘や景気回復を期待する声が強い。とはいえ、３月の完全失業率（季節調整値）は前月より０．１ポイント上昇の５．０％。先行きの雇用不安は強く、「二極分化が進んでいるだけで、消費の本格回復にはほど遠い」（大手アパレルの社員）との声が根強い。
３０日夕方、東京?銀座の百貨店で買い物をしていた横浜市の主婦（６０）は「景気回復の実感はない。安くいいものを真剣に選んでいる」と化粧品を必要な分だけ買ったという。三越や高島屋などは、大型連休の前後にかけて、紳士スーツを２着３万円以下とするバーゲンを展開。２着２万８８００円と３万９９００円のスーツを販売する高島屋は「２万円台の商品の方が販売の伸びがいい」という。消費者の低価格志向は今後も続きそうだ。【井出晋平、太田圭介、和田憲二、浜中慎哉】
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2010年9月17日金曜日
ほぼ電気自動車!? ――トヨタ「プリウス プラグインハイブリッド」で都内を走る
自動車業界における、2010年の注目キーワードの1つが「電気自動車」（以下、EV）だ。昨年、三菱自動車が発売したiMiEVの一般向け販売が本格化し、日産自動車もEV「リーフ」を今年後半に発売する。
【写真：「プリウス プラグインハイブリッド」の試乗レポート】
国内では、EV向けの充電設備設置を発表する事業者が相次いでおり、昨年のハイブリッドカーブームに続いて、一般メディアではEVが脚光を浴びる機会が増えている。
しかし、EVが本格的に一般普及するには、充電インフラの整備はもちろんのこと、「航続距離の短さ」や「充電時間の長さ」などシステム的な課題も少なくない。すでに普及しているクルマのように使うには、技術や運用面で解決しなければならないハードルが残されているのがEVの現状である。
そのような中で、すでに実用化?一般普及段階にあるハイブリッドカーを改良し、短距離利用であればEVのように使える「プラグインハイブリッドカー」（以下、PHV）への期待が高まっている。すでにトヨタ自動車が、3代目プリウスをベースにした「プリウス プラグインハイブリッド」を試験的に販売。日米欧で特定顧客向けに600台を出荷し、2011年には一般販売も開始するという。
今回、筆者はこのプリウス プラグインハイブリッドに試乗する機会を得た。本記事では、同車の試乗レポートをお伝えするとともに、プラグインハイブリッドの可能性について考えてみたい。
●プラグインハイブリッドは、電気自動車とハイブリッド車のいいとこ取り
現在、EVの最大の弱点は「航続距離の短さ」である。
電気を貯蔵する電池は、保存できるエネルギー密度の量がガソリンの50分の1しかない。そのためガソリン車並みに航続距離を伸ばすには搭載する電池を大きくするしかないのだが、大型電池を積むとクルマの総重量が増え、エネルギー利用効率や運動性能が悪くなってしまう。EVの利用形態が近距離用途で、なおかつ街中に多数の充電インフラが必要とされているのは、このためである。
PHVは、この「EVの弱点」を現実的なアプローチで解消する。従来のハイブリッドカー（以下、HV）より大型の電池を搭載して“EVモードの走行距離”を伸ばす一方で、ガソリンエンジンとのハイブリッド機構も搭載しているため、電池切れで走れなくなる心配がない。クルマとして、エネルギー利用効率と運動性能を鑑みながら、搭載する電池のサイズを決められるのだ。しかもPHVの電池は家庭用電源や急速充電器から充電できるので、EVモード中心で走れば、“ほぼEV”として利用できる。EVのように完全な排出ガスゼロは見込めないが、航続距離など使い勝手の面で無理がなく、クルマのバランス設計でも無理をしなくていいのが、PHVのメリットと言える。
むろん、PHVがすべてにおいてEVに勝るわけではない。PHVはEVより機構が複雑なため、将来的な低コスト化が難しい。また制御システムも複雑であり、EVに比べると、PHVの製造が可能なメーカーは限られるだろう。モーターとバッテリーをモジュール化し、水平分業型のメーカービジネスモデルを構築するのも、PHVでは難しいと言える。
●プリウス プラグインハイブリッドとは？
前置きが長くなったが、ここでプリウス プラグインハイブリッドの概要を紹介しよう。
プリウス プラグインハイブリッドは、3代目プリウスのSグレードをベースに、外部電源から充電するプラグイン機構を搭載。バッテリーを従来よりエネルギー密度の高いリチウムイオン電池に変更したものだ。モーターと、エンジンやハイブリッド機構そのものは3代目プリウスから変更されていない。充電系装備とバッテリー、制御ソフトウェアの変更のみでPHV化されたプリウスである。
フル充電状態でのEV航続可能距離は23.4Km（JC08モード準拠で測定）。EVモードでの最高速度は時速100Kmである。
EVモードの航続距離である23.4Kmは、多くのEV専用車が160Km前後を航続距離として掲げているのと比べると短く感じる。しかし、国土交通省の調査資料によれば、乗用車1日あたりの走行距離分布は、航続距離20Kmまでで平日利用の53.7％、休日利用でも51.2％のニーズがカバーできるという。実感覚としていえば、多くのユーザーが“ほぼEV”的な利用ができる計算だ。
また、もう1つ気になるところが、環境性能（エコロジー）と経済性（エコノミー）だろう。プリウスプラグインハイブリッドは、プリウス同クラスのガソリン車に比べて約62％のCO2が削減可能であり（電力製造時排出分を含む）、30Km走行時のランニングコストでは、通常電力での充電でマイナス58％、深夜電力を併用すればマイナス77％のコスト削減になる。
こうして見ると、劇的な環境性能?経済性能を持っているように感じるが、3代目プリウスと比較すると、その向上幅はささやかだ。現行プリウスは、同クラスガソリン車と比較してのCO2削減率が約55％、30Km走行時のランニングコスト削減率が約53％。プリウスプラグインハイブリッドとの削減率の差は、CO2排出量で7％、コストで最大24％（深夜電力契約?深夜電力利用）である。プリウスと比べると「プラグイン化しても思ったほど数値が伸びないな」と感じるが、これは3代目プリウスの環境?経済性での基本性能がそれだけ高いことの証しとも言えるだろう。
●都内での試乗では「ほぼEV」
今回の試乗コースは、水道橋のトヨタ自動車 東京本社から、お台場のテーマパーク「MEGA WEB」までの往復だった。ルートにもよるが距離は片道15Kmほどで、プリウスプラグインハイブリッドの基本スペックであれば、「片道ならば、すべてEVモードで行くことも可能」（トヨタ自動車）な範囲だ。また、MEGA WEBで急速充電が行われるので、帰りもEV主体で走ることができる。
トヨタ自動車の地下駐車場で受け取ったプリウスプラグインハイブリッドは、当たり前ではあるが、外見は3代目プリウスにそっくりだ。違いは左前に設けられた充電ソケット（充電インレット）で、ここに外部電源につながった充電ケーブルがつながっている。
充電ケーブルを外してクルマに乗り込み、スタートボタンを押す。エコドライブモニターのUIは、3代目プリウスとほぼ同じだが、エネルギーモニターのバッテリーアイコンの横には「EV走行可能距離」が加えられている。フル充電なので、走行可能距離23.4Kmと表示されていた。
プリウス プラグインハイブリッドの走りは、3代目プリウスの「EVモード」そのものだ。アクセルを踏めばスルスルと動きだし、スムーズに加速していく。それもそのはずで、同車のモーターやハイブリッドシステムは3代目プリウスのものを使っている。走らせた感覚は、まったくの「プリウスの走り」である。
両者の違いが現れるのは、時速60Kmを超えてから。プリウスプラグインハイブリッドでは時速100KmまでEVモードで走れるため、首都高速に入って制限速度に合わせて流れに乗っても、エンジンはかからない。開発者によると「加速時など必要な出力がモーターだけだと不足すると判断すれば、（システム側が）時速100Km未満でもエンジンはかかる」とのことだが、筆者が空いている首都高を走ったかぎりでは、一度としてエンジンはかからなかった。
プリウスなどハイブリッドカーに慣れると、急加速?急減速を避けてスムーズな運転をするクセが身につくが、そういったスムーズな運転すれば、時速100Km未満でエンジンがかかることはほとんどなさそうだ。また、フル充電からEVモードのみで走っていても、バッテリーがみるみる減っていくという感じはなかった。都内の走行パターンだと回生ブレーキによるエネルギー回収も頻繁に行われるため、EV走行の目安である航続距離23.4Km以上に走れるケースもありそうだ。
結果として、筆者がお台場に到着したときのEV走行比率は100％。燃費は99.9Km（エンジンを一切使わなかったので）というスコアを叩きだした。別に筆者は、過度にエコドライブをしたわけではない。プリウスに慣れたオーナーならば、おそらく似たような結果になっただろう。その点でプリウス プラグインハイブリッドは、極めて完成度が高い。プリウスをちょっと改良しただけで、ここまで“ほぼEV”なクルマになってしまうというのは、あらためて驚きである。
また、プリウス プラグインハイブリッドの「EVモード」以外のところに目を向けると、高速走行時の安定性や静粛性、完成度の高いブレーキシステムなども高く評価できる。これはベースとなった3代目プリウスで大きく進化したメリットを継承したからであるが、三菱のiMiEVなどEV専用車と比べると、“普通のクルマ”として見た完成度が高い。また各種安全装備が充実している点も忘れてはならないポイントだろう。プリウスプラグインハイブリッドは、無理にクルマの利用スタイルを変えなくても、特に不自由なく、日常的な利用シーンではEVっぽく使うことができるのだ。
●PHVは家庭での充電が前提
水道橋からお台場まで、EVモードオンリーで走りきってMEGA WEBへ。ここで充電を行うのだが、1時間ほどの休憩時間では「満充電は難しい」（トヨタ自動車）とのこと。充電ケーブルを接続すると、エネルギーモニターに充電完了までの残り時間が表示されるのだが、残り2割程度のバッテリー状態で、充電完了予測時間は1.9時間だった。もともと昼間にEVモード主体で使い、夜に自宅で（深夜電力で）ゆっくり充電するという利用シーンを想定しているため、外出先で急速充電することはあまり考えられていないという。
「PHVの強みは、バッテリー切れがそのまま、エネルギー切れで走れない、とはならないこと。電池のサイズも無理のない範囲に抑えていますし、利用シーンでも無理して充電スタンドの利用を考えなくていいようにしてあります」（トヨタ自動車 商品開発本部 トヨタ第2乗用車センター製品企画主査 田中義和氏）
あくまで主体は“家庭での充電”ということだ。なお、プリウスプラグインハイブリッドでは回生ブレーキからの充電もできるが、そもそも外部電源からの充電を想定しているので、回生ブレーキだけで十分な充電をするのは難しい。しかし、「バッテリー系の大容量化が図られた結果、充電効率そのものは3代目プリウスよりも向上している」（田中氏）という。
さて、MEGA WEBでの休憩後にクルマに戻ると、充電ができた量は全体の7割弱程度。そのため水道橋までの復路はEVモードのみというわけにはいかず、全体走行の4％ほどはガソリンエンジンを使って走った。しかし、往復で約30KmのほとんどのEVモードのみで走れたことは、十分に評価に値するだろう。
●PHVの課題は「家庭内の充電環境整備」
プリウス プラグインハイブリッドは現段階でかなり高い完成度を誇っており、価格の高さを抜きにすれば、今すぐ一般販売しても十分に通用するクオリティといえる。筆者の率直な感想では、3代目プリウスに50?80万円程度のプラスαであれば、“ほぼEV”として乗れる点を鑑みても魅力的だ。EV専用車のように、街中の充電スタンド整備を待たなくても安心して乗れるため、販売価格次第ではすぐにでも一般普及が狙えるクルマだと思う。
しかし、筆者はたとえその価格で市販されても、プリウスプラグインハイブリッドを買わない。というか、買えない。なぜなら、自宅マンションに「充電に必要な電源」がないからだ。
これはPHVに限った話ではないが、ガレージ付きの一戸建て住宅でもないと、駐車場に充電用コンセントはない。分譲?賃貸マンションの敷地内駐車場や、屋外の一般駐車場にクルマを駐車している人は少なくない。そこに充電環境がなければ、PHVやEVが欲しくても買えないのだ。
この課題は、不動産開発業者やマンションオーナーにとって「チャンス」ともいえる。今回試乗したプリウスプラグインハイブリッドの完成度の高さを鑑みれば、PHVは利用環境さえ整えば、一般ユーザーにとって「現実的な選択肢」になり得る。EV以上に、一般ユーザーにとって買いやすい“未来のクルマ”なのだ。あと必要なのは駐車場のコンセントだけである。
分譲?賃貸マンションが、すぐ目の前にせまったPHVやEVの新時代に向けて、“敷地内駐車場の充電設備”を整備すれば、それは物件の付加価値向上になる。現行制度では電気会社以外の売電ができないため、電気料の課金をどうするかといった課題は生じるが、その部分も含めて新たなマンションのビジネスになりそうだ。また、今後はカーシェアリングでPHVやEVが採用される可能性が高い。充電設備付きのマンション内駐車場は、一部をカーシェアリング用途に転用することもできる。
繰り返しになるが、プリウスプラグインハイブリッドの「PHVとしての完成度」はすこぶる高い。一般販売される2011年頃には、販売価格の低廉化にめども立つだろう。EVのみならず、PHVが加わることで、“充電するクルマ”が一般化する日は、また一歩、近づいたと言えそうだ。【神尾寿】
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? 2020年には、電気自動車の比率を20％に――三菱自動車、「i-MiEV」を市場投入
引用元:石材販売、石材情報の専門サイト
【写真：「プリウス プラグインハイブリッド」の試乗レポート】
国内では、EV向けの充電設備設置を発表する事業者が相次いでおり、昨年のハイブリッドカーブームに続いて、一般メディアではEVが脚光を浴びる機会が増えている。
しかし、EVが本格的に一般普及するには、充電インフラの整備はもちろんのこと、「航続距離の短さ」や「充電時間の長さ」などシステム的な課題も少なくない。すでに普及しているクルマのように使うには、技術や運用面で解決しなければならないハードルが残されているのがEVの現状である。
そのような中で、すでに実用化?一般普及段階にあるハイブリッドカーを改良し、短距離利用であればEVのように使える「プラグインハイブリッドカー」（以下、PHV）への期待が高まっている。すでにトヨタ自動車が、3代目プリウスをベースにした「プリウス プラグインハイブリッド」を試験的に販売。日米欧で特定顧客向けに600台を出荷し、2011年には一般販売も開始するという。
今回、筆者はこのプリウス プラグインハイブリッドに試乗する機会を得た。本記事では、同車の試乗レポートをお伝えするとともに、プラグインハイブリッドの可能性について考えてみたい。
●プラグインハイブリッドは、電気自動車とハイブリッド車のいいとこ取り
現在、EVの最大の弱点は「航続距離の短さ」である。
電気を貯蔵する電池は、保存できるエネルギー密度の量がガソリンの50分の1しかない。そのためガソリン車並みに航続距離を伸ばすには搭載する電池を大きくするしかないのだが、大型電池を積むとクルマの総重量が増え、エネルギー利用効率や運動性能が悪くなってしまう。EVの利用形態が近距離用途で、なおかつ街中に多数の充電インフラが必要とされているのは、このためである。
PHVは、この「EVの弱点」を現実的なアプローチで解消する。従来のハイブリッドカー（以下、HV）より大型の電池を搭載して“EVモードの走行距離”を伸ばす一方で、ガソリンエンジンとのハイブリッド機構も搭載しているため、電池切れで走れなくなる心配がない。クルマとして、エネルギー利用効率と運動性能を鑑みながら、搭載する電池のサイズを決められるのだ。しかもPHVの電池は家庭用電源や急速充電器から充電できるので、EVモード中心で走れば、“ほぼEV”として利用できる。EVのように完全な排出ガスゼロは見込めないが、航続距離など使い勝手の面で無理がなく、クルマのバランス設計でも無理をしなくていいのが、PHVのメリットと言える。
むろん、PHVがすべてにおいてEVに勝るわけではない。PHVはEVより機構が複雑なため、将来的な低コスト化が難しい。また制御システムも複雑であり、EVに比べると、PHVの製造が可能なメーカーは限られるだろう。モーターとバッテリーをモジュール化し、水平分業型のメーカービジネスモデルを構築するのも、PHVでは難しいと言える。
●プリウス プラグインハイブリッドとは？
前置きが長くなったが、ここでプリウス プラグインハイブリッドの概要を紹介しよう。
プリウス プラグインハイブリッドは、3代目プリウスのSグレードをベースに、外部電源から充電するプラグイン機構を搭載。バッテリーを従来よりエネルギー密度の高いリチウムイオン電池に変更したものだ。モーターと、エンジンやハイブリッド機構そのものは3代目プリウスから変更されていない。充電系装備とバッテリー、制御ソフトウェアの変更のみでPHV化されたプリウスである。
フル充電状態でのEV航続可能距離は23.4Km（JC08モード準拠で測定）。EVモードでの最高速度は時速100Kmである。
EVモードの航続距離である23.4Kmは、多くのEV専用車が160Km前後を航続距離として掲げているのと比べると短く感じる。しかし、国土交通省の調査資料によれば、乗用車1日あたりの走行距離分布は、航続距離20Kmまでで平日利用の53.7％、休日利用でも51.2％のニーズがカバーできるという。実感覚としていえば、多くのユーザーが“ほぼEV”的な利用ができる計算だ。
また、もう1つ気になるところが、環境性能（エコロジー）と経済性（エコノミー）だろう。プリウスプラグインハイブリッドは、プリウス同クラスのガソリン車に比べて約62％のCO2が削減可能であり（電力製造時排出分を含む）、30Km走行時のランニングコストでは、通常電力での充電でマイナス58％、深夜電力を併用すればマイナス77％のコスト削減になる。
こうして見ると、劇的な環境性能?経済性能を持っているように感じるが、3代目プリウスと比較すると、その向上幅はささやかだ。現行プリウスは、同クラスガソリン車と比較してのCO2削減率が約55％、30Km走行時のランニングコスト削減率が約53％。プリウスプラグインハイブリッドとの削減率の差は、CO2排出量で7％、コストで最大24％（深夜電力契約?深夜電力利用）である。プリウスと比べると「プラグイン化しても思ったほど数値が伸びないな」と感じるが、これは3代目プリウスの環境?経済性での基本性能がそれだけ高いことの証しとも言えるだろう。
●都内での試乗では「ほぼEV」
今回の試乗コースは、水道橋のトヨタ自動車 東京本社から、お台場のテーマパーク「MEGA WEB」までの往復だった。ルートにもよるが距離は片道15Kmほどで、プリウスプラグインハイブリッドの基本スペックであれば、「片道ならば、すべてEVモードで行くことも可能」（トヨタ自動車）な範囲だ。また、MEGA WEBで急速充電が行われるので、帰りもEV主体で走ることができる。
トヨタ自動車の地下駐車場で受け取ったプリウスプラグインハイブリッドは、当たり前ではあるが、外見は3代目プリウスにそっくりだ。違いは左前に設けられた充電ソケット（充電インレット）で、ここに外部電源につながった充電ケーブルがつながっている。
充電ケーブルを外してクルマに乗り込み、スタートボタンを押す。エコドライブモニターのUIは、3代目プリウスとほぼ同じだが、エネルギーモニターのバッテリーアイコンの横には「EV走行可能距離」が加えられている。フル充電なので、走行可能距離23.4Kmと表示されていた。
プリウス プラグインハイブリッドの走りは、3代目プリウスの「EVモード」そのものだ。アクセルを踏めばスルスルと動きだし、スムーズに加速していく。それもそのはずで、同車のモーターやハイブリッドシステムは3代目プリウスのものを使っている。走らせた感覚は、まったくの「プリウスの走り」である。
両者の違いが現れるのは、時速60Kmを超えてから。プリウスプラグインハイブリッドでは時速100KmまでEVモードで走れるため、首都高速に入って制限速度に合わせて流れに乗っても、エンジンはかからない。開発者によると「加速時など必要な出力がモーターだけだと不足すると判断すれば、（システム側が）時速100Km未満でもエンジンはかかる」とのことだが、筆者が空いている首都高を走ったかぎりでは、一度としてエンジンはかからなかった。
プリウスなどハイブリッドカーに慣れると、急加速?急減速を避けてスムーズな運転をするクセが身につくが、そういったスムーズな運転すれば、時速100Km未満でエンジンがかかることはほとんどなさそうだ。また、フル充電からEVモードのみで走っていても、バッテリーがみるみる減っていくという感じはなかった。都内の走行パターンだと回生ブレーキによるエネルギー回収も頻繁に行われるため、EV走行の目安である航続距離23.4Km以上に走れるケースもありそうだ。
結果として、筆者がお台場に到着したときのEV走行比率は100％。燃費は99.9Km（エンジンを一切使わなかったので）というスコアを叩きだした。別に筆者は、過度にエコドライブをしたわけではない。プリウスに慣れたオーナーならば、おそらく似たような結果になっただろう。その点でプリウス プラグインハイブリッドは、極めて完成度が高い。プリウスをちょっと改良しただけで、ここまで“ほぼEV”なクルマになってしまうというのは、あらためて驚きである。
また、プリウス プラグインハイブリッドの「EVモード」以外のところに目を向けると、高速走行時の安定性や静粛性、完成度の高いブレーキシステムなども高く評価できる。これはベースとなった3代目プリウスで大きく進化したメリットを継承したからであるが、三菱のiMiEVなどEV専用車と比べると、“普通のクルマ”として見た完成度が高い。また各種安全装備が充実している点も忘れてはならないポイントだろう。プリウスプラグインハイブリッドは、無理にクルマの利用スタイルを変えなくても、特に不自由なく、日常的な利用シーンではEVっぽく使うことができるのだ。
●PHVは家庭での充電が前提
水道橋からお台場まで、EVモードオンリーで走りきってMEGA WEBへ。ここで充電を行うのだが、1時間ほどの休憩時間では「満充電は難しい」（トヨタ自動車）とのこと。充電ケーブルを接続すると、エネルギーモニターに充電完了までの残り時間が表示されるのだが、残り2割程度のバッテリー状態で、充電完了予測時間は1.9時間だった。もともと昼間にEVモード主体で使い、夜に自宅で（深夜電力で）ゆっくり充電するという利用シーンを想定しているため、外出先で急速充電することはあまり考えられていないという。
「PHVの強みは、バッテリー切れがそのまま、エネルギー切れで走れない、とはならないこと。電池のサイズも無理のない範囲に抑えていますし、利用シーンでも無理して充電スタンドの利用を考えなくていいようにしてあります」（トヨタ自動車 商品開発本部 トヨタ第2乗用車センター製品企画主査 田中義和氏）
あくまで主体は“家庭での充電”ということだ。なお、プリウスプラグインハイブリッドでは回生ブレーキからの充電もできるが、そもそも外部電源からの充電を想定しているので、回生ブレーキだけで十分な充電をするのは難しい。しかし、「バッテリー系の大容量化が図られた結果、充電効率そのものは3代目プリウスよりも向上している」（田中氏）という。
さて、MEGA WEBでの休憩後にクルマに戻ると、充電ができた量は全体の7割弱程度。そのため水道橋までの復路はEVモードのみというわけにはいかず、全体走行の4％ほどはガソリンエンジンを使って走った。しかし、往復で約30KmのほとんどのEVモードのみで走れたことは、十分に評価に値するだろう。
●PHVの課題は「家庭内の充電環境整備」
プリウス プラグインハイブリッドは現段階でかなり高い完成度を誇っており、価格の高さを抜きにすれば、今すぐ一般販売しても十分に通用するクオリティといえる。筆者の率直な感想では、3代目プリウスに50?80万円程度のプラスαであれば、“ほぼEV”として乗れる点を鑑みても魅力的だ。EV専用車のように、街中の充電スタンド整備を待たなくても安心して乗れるため、販売価格次第ではすぐにでも一般普及が狙えるクルマだと思う。
しかし、筆者はたとえその価格で市販されても、プリウスプラグインハイブリッドを買わない。というか、買えない。なぜなら、自宅マンションに「充電に必要な電源」がないからだ。
これはPHVに限った話ではないが、ガレージ付きの一戸建て住宅でもないと、駐車場に充電用コンセントはない。分譲?賃貸マンションの敷地内駐車場や、屋外の一般駐車場にクルマを駐車している人は少なくない。そこに充電環境がなければ、PHVやEVが欲しくても買えないのだ。
この課題は、不動産開発業者やマンションオーナーにとって「チャンス」ともいえる。今回試乗したプリウスプラグインハイブリッドの完成度の高さを鑑みれば、PHVは利用環境さえ整えば、一般ユーザーにとって「現実的な選択肢」になり得る。EV以上に、一般ユーザーにとって買いやすい“未来のクルマ”なのだ。あと必要なのは駐車場のコンセントだけである。
分譲?賃貸マンションが、すぐ目の前にせまったPHVやEVの新時代に向けて、“敷地内駐車場の充電設備”を整備すれば、それは物件の付加価値向上になる。現行制度では電気会社以外の売電ができないため、電気料の課金をどうするかといった課題は生じるが、その部分も含めて新たなマンションのビジネスになりそうだ。また、今後はカーシェアリングでPHVやEVが採用される可能性が高い。充電設備付きのマンション内駐車場は、一部をカーシェアリング用途に転用することもできる。
繰り返しになるが、プリウスプラグインハイブリッドの「PHVとしての完成度」はすこぶる高い。一般販売される2011年頃には、販売価格の低廉化にめども立つだろう。EVのみならず、PHVが加わることで、“充電するクルマ”が一般化する日は、また一歩、近づいたと言えそうだ。【神尾寿】
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引用元:石材販売、石材情報の専門サイト
2010年8月30日月曜日
AQUOS LE820 シリーズで 1080p の DivX HD ビデオが USB から再生可能に
DivX, Inc. は、2010年4月5日、シャープ株式会社と提携を発表した。この提携により、シャープから発売されるテレビで、高品質な DivX ビデオの再生が可能となる。
シャープは、最高 1080p の DivX HD ビデオを再生可能な DivX 認証（DivX Certification）を新たに取得、新製品である AQUOS LE820 シリーズにおいて、テレビの USB を介しての 1080p DivX HD ビデオ
の再生が可能となる。LE820 は、欧州で販売が開始された。
HD ビデオは通常多くのデータ保存領域を必要とするが、DivX HD ビデオでは、ファイルサイズを大幅に縮小しながらも最高の画質を維持する。DivX 技術により、約2時間分の高品質 DivX HD ビデオを 8GB の USB に保存し、DivX 認証製品で再生することが可能。
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au 携帯
「AQUOS SHOT SH003」、停止中の「ケータイアップデート」の提供を再開
au 携帯「AQUOS SHOT SH003」の「ケータイアップデート」に不具合、提供停止へ
KDDI、au 携帯「AQUOS SHOT SH006」の発売日を発表
DivX、ソニー「BRAVIA」シリーズの DivX 再生認証取得を発表
ソフトバンク、サイクロイド最薄を実現した AQUOS ケータイ「943SH」 rmt 最安
を3月5日発売
引用元:SEO对策 | 福岡市
シャープは、最高 1080p の DivX HD ビデオを再生可能な DivX 認証（DivX Certification）を新たに取得、新製品である AQUOS LE820 シリーズにおいて、テレビの USB を介しての 1080p DivX HD ビデオ
の再生が可能となる。LE820 は、欧州で販売が開始された。
HD ビデオは通常多くのデータ保存領域を必要とするが、DivX HD ビデオでは、ファイルサイズを大幅に縮小しながらも最高の画質を維持する。DivX 技術により、約2時間分の高品質 DivX HD ビデオを 8GB の USB に保存し、DivX 認証製品で再生することが可能。
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2010年7月15日木曜日
レイド、オンライン専門ゲーム - モップゲームセンター
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2010年6月13日日曜日
2010年5月20日木曜日
しまう 仕舞うの意味
《終わる》finish; get through; put an end ((to)); close; put [stow] away.
?大切にしまっておく put... carefully away.
?その本は読んでしまった I have finished reading the book.
?彼は午後七時に店をしまう He closes the store at seven o'clock in the evening.
?彼女は初恋の思い出を心にしまっている She treasures the memory of her first love.
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2010年5月14日金曜日
さらば“ナニワ音楽の殿堂” 大阪厚生年金会館、今月で幕
■「一抹の寂しさ」「誇りに思う」
大阪の音楽文化発信拠点として親しまれてきた「大阪厚生年金会館」（大阪市西区）が３月末で、４２年の歴史に幕を下ろす。国の年金福祉施設の見直しに伴い、昨秋、一般競争入札にかけられオリックス不動産が落札したが、閉館まであとわずかに迫った。２千席を超す関西屈指の規模で、音楽を志す人にはあこがれ 成果報酬型 SEO
のホールだっただけに、関係者から惜しむ声が高まっている。（安田奈緒美）
累計来場者は３２００万人以上。美空ひばりさんをはじめ多くの歌手が同会館でコンサートを開いてきた。
９１回と最も多く舞台に立った高橋真梨子さんは「残念です。昨年１１月、ステージに立ったときに最多出場と聞き、驚きと同時に、もう同じこの舞台に立つこ rmt
とはないという一抹の寂しさを感じました」と話す。
大トリとして、２７、２８日にコンサートを開くロックバンド、ＳＯＰＨＩＡのボーカル、松岡充さんは「学生時代、大勢のファンが笑顔で歩いてくる場面に何度も遭遇し、『俺もいつかここでライブを』と夢見ていたものです」と振り返る。
「このステージに立てたことを誇りに思います。
このホールに夢を見たすべてのアーティスト、すべてのファンに敬意を表して、最後のステージを締めくくりたい」
◆今後の利用に不安
音楽関係者らが閉館を惜しむ一方で、同会館で施設運営にかかわる職員らは再就職という切実な問題に直面している。現在、正職員が２６人、パートも含めると約８０人。閉館に伴い全員が職を失うが、正職
員のうち次の職場が決まっているのはわずか数人だ。
田中泰弘館長は「通常業務を続けながらの就職活動で、なかなかうまくいかない。次もホール運営を行うなら、慣れたスタッフの雇用を考えてほしい」と訴えるが、現段階でオリックス不動産から雇用に関する連絡はないという。
昨年３月、閉館を見越した大阪市は、所在地の「新町一丁目地
区」の地区計画を策定。建て替える場合でも千席以上のホール設置を義務づけた。オリックス不動産は使用目的を「分譲マンション及びホール」とし、今月末までに具体的な内容を発表するとしているが、４月以降の貸館の予約受け付けも行っていないのが現状だ。
◆ホール不足も
コンサートホール不足も懸念される。大阪では、平成２０年末
からフェスティバルホールが建て替えのために休館。受け皿となっている大阪国際会議場（大阪市北区）のメインホール（２７５４席）の来年度の予約は、ほぼ満杯状態という。
興行関係者からは「厚生年金会館の２４００席分が丸々なくなってしまうと、大阪で開かれるコンサートが少なくなるのでは」と心配の声が上がっている。
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引用元:ロハン(新生R.O.H.A.N) 専門サイト
大阪の音楽文化発信拠点として親しまれてきた「大阪厚生年金会館」（大阪市西区）が３月末で、４２年の歴史に幕を下ろす。国の年金福祉施設の見直しに伴い、昨秋、一般競争入札にかけられオリックス不動産が落札したが、閉館まであとわずかに迫った。２千席を超す関西屈指の規模で、音楽を志す人にはあこがれ 成果報酬型 SEO
のホールだっただけに、関係者から惜しむ声が高まっている。（安田奈緒美）
累計来場者は３２００万人以上。美空ひばりさんをはじめ多くの歌手が同会館でコンサートを開いてきた。
９１回と最も多く舞台に立った高橋真梨子さんは「残念です。昨年１１月、ステージに立ったときに最多出場と聞き、驚きと同時に、もう同じこの舞台に立つこ rmt
とはないという一抹の寂しさを感じました」と話す。
大トリとして、２７、２８日にコンサートを開くロックバンド、ＳＯＰＨＩＡのボーカル、松岡充さんは「学生時代、大勢のファンが笑顔で歩いてくる場面に何度も遭遇し、『俺もいつかここでライブを』と夢見ていたものです」と振り返る。
「このステージに立てたことを誇りに思います。
このホールに夢を見たすべてのアーティスト、すべてのファンに敬意を表して、最後のステージを締めくくりたい」
◆今後の利用に不安
音楽関係者らが閉館を惜しむ一方で、同会館で施設運営にかかわる職員らは再就職という切実な問題に直面している。現在、正職員が２６人、パートも含めると約８０人。閉館に伴い全員が職を失うが、正職
員のうち次の職場が決まっているのはわずか数人だ。
田中泰弘館長は「通常業務を続けながらの就職活動で、なかなかうまくいかない。次もホール運営を行うなら、慣れたスタッフの雇用を考えてほしい」と訴えるが、現段階でオリックス不動産から雇用に関する連絡はないという。
昨年３月、閉館を見越した大阪市は、所在地の「新町一丁目地
区」の地区計画を策定。建て替える場合でも千席以上のホール設置を義務づけた。オリックス不動産は使用目的を「分譲マンション及びホール」とし、今月末までに具体的な内容を発表するとしているが、４月以降の貸館の予約受け付けも行っていないのが現状だ。
◆ホール不足も
コンサートホール不足も懸念される。大阪では、平成２０年末
からフェスティバルホールが建て替えのために休館。受け皿となっている大阪国際会議場（大阪市北区）のメインホール（２７５４席）の来年度の予約は、ほぼ満杯状態という。
興行関係者からは「厚生年金会館の２４００席分が丸々なくなってしまうと、大阪で開かれるコンサートが少なくなるのでは」と心配の声が上がっている。
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引用元:ロハン(新生R.O.H.A.N) 専門サイト
2010年4月29日木曜日
みとどける 見届ける
《確かめる》make sure ((of, that…)); ascertain; 《見きわめる》see with one's own eyes; witness.
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2010年4月25日日曜日
BitCashでトクしよう！ 「夏のオンラインゲーム祭り
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ビットキャッシュ株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長：田村栄仁）は、8月15日(金)から8月31日（日）までBitCash Presents 『お得がいっぱい！夏のオンラインゲーム祭り！！EPISODE 4』を実施いたします。
今イベントは、BitCashを導入いただいているオンラインゲームメーカー様から、BitCashをご愛顧いただいているお客様に、各ゲームタイトルにおいて様々な特典をご提供頂くキャンペーンをご紹介する内容となっています。
今回の『EPISODE 4』では10タイトルにご賛同頂き、より多くの方々に楽しんでいただけるキャンペーンとなりました。
『お得がいっぱい！夏のオンラインゲーム祭り！！』公式サイト
http://www.bitcash.jp/feature/2008summer/
キャンペーン期間：2008年8月15日（金）?2008年8月31日（日）
【キャンペーン参加タイトル】
モンスターハンター フロンティア オンライン
真?女神転生IMAGINE
ナイトオンラインクロス
ショットオンライン
フリフオンライン
WarRock
人生ゲームバトルオンライン
武装神姫 BATTLE RONDO
METAL GEAR ONLINE
ダレットワールド
【キャンペーン注意事項】
キャンペーンを含むサービスの一部またはすべてを事前に通知することなく変更?中断あるいは中止または終了する場合があります。 （随時、加盟店のサイトにて、最新の内容をご確認いただきますようお願いいたします。）
BitCashサイト
http://www.bitcash.co.jp/
引用元:精霊物語グランドファンタジア(Grand Fantasia) 専門サイト/
| 配信元 | 信長の野望 rmtビットキャッシュ | 配信日 | rmt2008/08/15 |
＜以下，メーカー発表文の内容をそのまま掲載しています＞
BitCash Presents
『お得がいっぱい！夏のオンラインゲーム祭り！！EPISODE 4』
実施のお知らせ
『お得がいっぱい！夏のオンラインゲーム祭り！！EPISODE 4』
実施のお知らせ
ビットキャッシュ株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長：田村栄仁）は、8月15日(金)から8月31日（日）までBitCash Presents 『お得がいっぱい！夏のオンラインゲーム祭り！！EPISODE 4』を実施いたします。
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2010年4月12日月曜日
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2010年3月20日土曜日
optionの意味
━━ n. 選択（権?の自由）; 選択可能なもの［事］; 〔英〕 選択科目; 【商業?株】オプション, 選択売買権 ((on)). have no option but to do …するよりほかない. keep [leave] one's options open 態度（決定）を保留する. make one's option 選択する.op?tion?al ━━ a. 随［任］意の.op?tion?al?ly ad.optional dividend 【株】選択式配当 ((株主の意向で配当の形を選択できるもの)).option key 【コンピュータ】オプションキー ((Macintoshのキーボード上のキーの一つ；他のキーと同時に押して命令を送出する)).option money 【株】オプション料 ((optionの購入料)).option switch 【コンピュータ】オプション?スイッチ.option to purchase 【株】買い取り選択権 ((（大手）株主に与えられる，特定の企業の株式を安値で買い取る権利)).
RMT |
RMT |
2010年3月11日木曜日
2010年2月8日月曜日
2010年1月29日金曜日
2010年1月22日金曜日
CDS
CDSとは、世界中のプロバイダにWebコンテンツのコピーを蓄えたサーバを配置し、ユーザを最寄のサーバにアクセスさせることで、コンテンツ配信を効率化?高速化するサービス。 大手商用Webサイトは、インターネットユーザの増加と帯域のブロードバンド化、コンテンツ量の増大により、年々増大する配信コストの負担が重荷となってきた。 これまでは、サーバの拡張や上位機種への買い替え、回線の高速化など、設備投資を拡充するしかアクセスの増大に対応する手段はなかったが、コンテンツデリバリサービスの登場により、こうした直接的な投資に比べれば低廉な料金で、全世界に配信サーバ群を配置して負荷分散を行なうのと同じ効果が得られるようになった。このため、現在では世界の大手サイトがこのサービスを利用している。 コンテンツデリバリサービス各社は、大手ISPの施設に自前の配信サーバ(「エッジサーバ」と呼ばれる)群とそれをつなぐ回線網を持ち、契約社のネットワークの「入り口」に、負荷分散装置を設置する。 この装置は、コンテンツにアクセスしてきたユーザのIPアドレスなどをもとに、「もっとも近い」配信サーバを選び、そこにアクセス要求を回送する。 契約社はあらかじめ自社コンテンツを各エッジサーバにコピーしておくことにより、自社サーバや回線には負担をかけずに多数のユーザをさばくことができる。 配信能力は余裕を持って供給されるため、ニュース配信のWebサイトが大事件の発生で急激にアクセスが増えた場合などでも、回線やサーバをパンク状態に追いやらずに済むというメリットもある。 当初はテキストや画像などの単純なコンテンツが対象だったが、近年では動画のストリーミング配信を効率的に行なうサービスや、データベース処理を伴う動的なコンテンツ配信をサポートしたサービスなど、高度なサービスが登場している。 この分野の先駆けとなったAkamai社やDigital Island社は急成長を遂げ、多くの顧客を獲得した。今後もネットワークのブロードバンド化、コンテンツのマルチメディア化が進むにつれて成長が期待される分野である。
R2 rmt | SUN rmt | 信長の野望 貫 |
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